iShares Electric Vehicles and Driving Technology
iShares Electric Vehicles and Driving Technology (IEVD) vise 112 entreprises du véhicule électrique et de la conduite autonome, des puces à l’automobile.
Par Bertrand Marquette, entrepreneur et investisseur · mis à jour le
Notre analyse de iShares Electric Vehicles and Driving Technology
L’indice STOXX Global Electric Vehicles & Driving Technology mélange fabricants de composants, semi-conducteurs et constructeurs. Emerson Electric (5,25 %), NVIDIA (5,2 %) et AMD (4,85 %) ouvrent la liste de 112 valeurs. La technologie pèse 48,8 % et les biens de consommation cycliques 36,5 %. Les États-Unis totalisent 40,6 %, la Chine 17 % et la Corée du Sud 10,8 %, ce qui expose l’épargnant à des marchés et à des devises très différents.
Les frais de 0,40 % sont supérieurs à la médiane de la catégorie technologie (0,30 %). Sans concurrent sur cet indice dans notre base, le fonds ne souffre pas de comparaison directe, mais le coût reste élevé pour un panier de ce type. Ses 571 M€ d’encours sont corrects. La volatilité de 26,8 % sur trois ans est élevée, même pour un panier technologique, avec un repli maximal de 42,4 %. Réplication physique par échantillonnage optimisé, capitalisation, pas de PEA.
Points forts
- 112 valeurs de la chaîne du véhicule électrique
- 571 M€ d’encours, capitalisant
- Mêle semi-conducteurs, composants et constructeurs
Points de vigilance
- Volatilité de 26,8 %, repli maximal de 42,4 %
- 0,40 % de frais, au-dessus de la médiane
- Plusieurs devises non couvertes, pas de PEA
Pour qui ? Pour une petite poche thématique mobilité et conduite assistée, acceptant une forte volatilité.
Ce que disent les chiffres
- Ses frais de 0,40 % sont supérieurs à la médiane de la catégorie « Technologie » dans notre base (0,30 %).
- Il n’est pas éligible au PEA : il se détient sur un compte-titres ordinaire, une assurance vie ou un PER selon le courtier.
- Sa pire baisse sur la période observée (depuis 27 février 2019) est de −42,4 %, atteinte en mars 2020.
Performance de iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Calculée par nos soins à partir des cours ajustés des dividendes (Yahoo Finance, ligne IEVD.DE, EUR), au 12 octobre 2026. Les performances passées ne préjugent pas des performances futures.
Évolution d’un investissement de 100 depuis 29 octobre 2021.
| Période | Performance | Annualisée |
|---|---|---|
| 1 an | +42,8 % | +42,8 % |
| 3 ans | +67,5 % | +18,8 % |
| 5 ans | +63,4 % | +10,3 % |
Année par année
- Volatilité annualisée (3 ans)
- 26,8 %
- Plus forte baisse observée
- −42,4 % (18 mars 2020)
Caractéristiques
Source : fiche du fonds (justETF, 12 octobre 2026), à recouper avec le DIC de l’émetteur.
- ISIN
IE00BGL86Z12- Ticker principal
- IEVD
- Émetteur
- iShares
- Indice suivi
- STOXX® Global Electric Vehicles & Driving Technology
- Univers
- Actions, Monde, Technologie, Social/durable
- Frais courants (TER)
- 0,40 % par an
- Encours
- 571 M €
- Politique de distribution
- Capitalisation
- Méthode de réplication
- Physique ( Échantillonnage optimisé )
- Devise du fonds
- USD · non couvert contre le risque de change
- Domiciliation
- Irlande
- Conforme UCITS
- Oui
- Prêt de titres
- Oui
- Date de lancement
- 20 février 2019
- Nombre de positions
- 112
- Éligibilité PEA
- Non (non listé comme éligible)
Composition : que contient iShares Electric Vehicles and Driving Technology ?
112 positions · les 10 premières pèsent 44,2 % · état au 31/08/2026
Dix premières lignes
Pays
Secteurs
Où est coté iShares Electric Vehicles and Driving Technology ?
Le même ETF est coté sur plusieurs places, dans plusieurs devises. Le prix, le spread et la liquidité varient d’une ligne à l’autre.
| Place | Devise | Ticker |
|---|---|---|
| gettex | EUR | IEVD |
| Bolsa Mexicana de Valores | MXN | - |
| Borsa Italiana | EUR | ECAR |
| Euronext Amsterdam | EUR | ECAR |
| London Stock Exchange | USD | ECAR |
| London Stock Exchange | GBP | GCAR |
| SIX Swiss Exchange | USD | ECAR |
| XETRA | EUR | IEVD |
Ce que coûtent les frais de iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Exemple chiffré, hypothèse purement illustrative.
Avec un TER de 0,40 %, un versement unique de 10 000 € qui progresserait de 6 % brut par an laisserait environ 664 € de frais cumulés au bout de 10 ans, soit 3,7 % du capital final brut. Testez vos montants dans le calculateur de frais.
Où acheter iShares Electric Vehicles and Driving Technology ?
Courtiers proposant un compte-titres, classés par coût d’un ordre de 1 000 € sur une place française. Vérifiez la présence de la ligne exacte (ISIN IE00BGL86Z12) dans le catalogue avant d’ouvrir un compte.
| Courtier | Enveloppes | Ordre de 1 000 € (Paris) |
|---|---|---|
| eToro | CTO | 0 € |
| Trading 212 | CTO | 0 € |
| XTB | PEACTO | 0 € |
| N26 | PEACTO | 0,90 € |
| Scalable Capital | CTO | 0,99 € |
| Bitpanda | CTO | 1,00 € |
Questions fréquentes sur iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Quels sont les frais de iShares Electric Vehicles and Driving Technology ?
iShares Electric Vehicles and Driving Technology est-il éligible au PEA ?
iShares Electric Vehicles and Driving Technology est-il capitalisant ou distribuant ?
Quelle est la performance de iShares Electric Vehicles and Driving Technology sur 5 ans ?
Où acheter iShares Electric Vehicles and Driving Technology ?
Quel est l’encours de iShares Electric Vehicles and Driving Technology ?
Sources : fiche du fonds sur justETF (frais, encours, caractéristiques, composition), cours de clôture ajustés sur Yahoo Finance (performances et volatilité recalculées par meilleurs-etf.net), liste des ETF éligibles au PEA recoupée avec les documents des émetteurs. Dernier calcul : 12 octobre 2026. Informations à titre pédagogique, sans conseil en investissement. Risque de perte en capital.
